乌克兰人这一周，对克里米亚的俄军机场下手有点狠。
本周内，安全部门无人机两次袭击了克里米亚西部的萨基军用机场，一口气端掉了七个机库。被埋在废墟里头的，是至少七架俄军战机——包括苏-30SM、苏-30多用途战斗机，还有苏-24前线轰炸机。同一时间，克里米亚中部辛菲罗波尔附近的赫瓦尔迪斯克机场也挨了打，两个存放沙赫德无人机和航空装备的机库被直接命中。
一周两次，打同一个目标。这已经不是碰运气了，这是在逐库逐库地清理库存。
萨基机场在这场战争里有特殊的意义。2022年8月，这里发生过一系列大爆炸，当时大概九架俄军飞机被毁。乌克兰那时候没有正式承认责任，但所有人都知道这是他们干的。那是第一次让俄军意识到——克里米亚根本不是他们以为的安全大后方。
从那以后，萨基机场就没消停过。而这次袭击和以往最大的区别在于——节奏变了。
三年前是单次破坏行动，现在成了系统性的逐库清零。乌克兰的情报部门显然摸清了俄军的部署规律，哪个机库有飞机、什么时候防御最薄弱，全在掌握之中。一周打两次，就是在告诉俄军：你修得快，我炸得更快。
那俄军放在加固机库里的飞机怎么就被炸了？
俄军把飞机藏进机库，本意是防无人机和导弹碎片。但问题是——机库防不住能精准钻进去的打击。乌克兰的远程无人机这次显然升级了打击能力，能从机库大门或顶部的薄弱环节突入，直接在密闭空间里引爆。一架停在露天停机坪上的飞机被炸，残骸散一地，修一修也许还能用。但一架在机库里被炸的飞机，是连带着机库一块儿报销的。
这次被毁的苏-30SM和苏-30是俄罗斯在克里米亚战术航空的绝对主力，股票配资，多空杠杆，全国持牌配资，服务指南既能夺取制空权，又能执行对地精确打击。苏-24则是前线轰炸机，专门负责往乌克兰阵地和城市扔炸弹。这些飞机从萨基起飞，每天都有对乌军前线及后方的打击任务。每一架被炸掉，俄军第二天能执行的出击架次就少几架。
赫瓦尔迪斯克机场挨的那两下子，打的不是有人机，而是无人机仓库。那里存放着俄军用来袭击乌克兰城市的沙赫德攻击无人机。把这些库存端掉，等于堵住了未来几天内的无人机袭击波次。
乌克兰安全局局长赫马拉把这次行动和总统泽连斯基"40天施压计划"挂了钩。他说得很直白——"每一项特种作战都意味着没有敌方的航空、后勤、仓库、装备。我们将继续在前线和后方对敌人施加最大压力，剥夺其对乌克兰发动战争的能力。"
元股证券:ygzq.hk这话翻译一下就是——我不光要在前线跟你耗，还要在你的后方给你放血。
从战术层面看，这次袭击至少透露出三个关键信息。第一，乌军的远程打击无人机已经能够穿透克里米亚的防空网，而且能精准识别机库类型和里头装的东西。第二，打击节奏在加快，从以前的零星骚扰变成了本周两次的高频清除。第三，目标选择非常讲究，先打掉俄军的空中打击平台和无人机库，等于给前线减压的同时削弱俄军的纵深打击能力。
杠杆股票配资开户每架被摧毁的轰炸机或战斗机，损失的不仅是机体本身。还有飞行员培训周期、维修备件库存、出击架次的减少。一架苏-30SM的造价超过5000万美元，七架就是3.5亿。但比钱更重要的是时间——被炸掉的飞机，在战争结束前可能都补不回来。
萨基机场这出戏，从2022年演到现在，从一次性大爆炸变成了每周打卡式定点清除。克里米亚对俄军来说，越来越不像个安全的后方配资融资成本，反倒像个填不满的无底洞。
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